Département Climatisation
- Aplicaciones Hy-Gloo
- Ficha técnica
- Optiones técnicas
- Dimensiones
- Pruebas
- Mantenimiento
- Construir su Hy-Gloo
- Video instalación
- Hy-Gloo Versión Integrado
- Empresa DDPA
- Contacto
Otros sitios DDPA:
Aire Acondicionado España
Aire Acondicionado Hy-Gloo Airbus - MONOBLOQUE
Este aparato es un monobloque de tejado capaz de funcionar bajo varias versiones.
Su poder está, según la versión, entre 3125 y 6000 vatios.
Versión A4C:
Funciona con el compresor arrastrado por el motor del vehículo.
Él puede ser entregado con uno 2eme compresor, soporte, polea, flexibles para funcionar independientemente del clim cabina de origen pero con motor del vehículo en funcionamiento.
Versión A4C2:
Se trata del A4C alimentado por un compresor que es subido sobre motor de vehículo y alimenta uno 2eme monobloque A4C. Así, la misma instalación permite enfriar 2 volúmenes independientes y separados... Mirar la representación...
Versión A4C.22:
Versión que funciona con el 1 o el 2eme compresor como A4C, motor del vehículo por el camino, Y puede funcionar a la detención del motor del vehículo gracias a una alimentación 220V proporcionada por el sector o el grupo electrógeno. Este aparato implica uno 2eme compresor estanco 220V. Cambio de funcionamiento automático y tranquilizado.
Poder de 3000 a 6000 vatios.
Versión A4G3:
Versión que funciona con una acometida eléctrica sobre la batería del vehículo (por el camino y sobre la alimentación 220V / 12Volts a la detención del vehículo. El 220Vest proporcionado por el sector o el grupo electrogène y transformado por una alimentación Lambda.
Versión A4220 / 380:
Funciona por alimentación directa sobre sector o agrupa 220V o 380 voltios.
Convidan a las necesidades específicas de la industria o materiales especiales.
Concepción específica que permite una gran resistencia a las vibraciones.
Proporcionado traje con luz del techo y encargos.
Poder frigorífico de 5500 vatios.
Aire Acondicionado Hy-Gloo Airbus - MONOBLOQUE Versión A4C2:
Se trata del A4C alimentado por un compresor que es subido sobre motor de vehículo y alimenta uno 2eme monobloque A4C. Así, la misma instalación permite enfriar 2 volúmenes independientes y separados...
Presionen para aumentar la imagen ...
